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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时kaiyun平台官方app,还加快了施工速度。”邓文表示。

🌥(撰稿:雷旭影)

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    • 仇学莉✨LV0六年级
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      台灣阿里山林鐵暌違15年恢復全線通車📜
      2024/07/21   来自江都
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    • ⚛瞿政和LV9大学四年级
      3楼
      周公馆完成修缮进入布展阶段 将于23日重新开放🔡
      2024/07/21   来自嘉兴
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    • 雷桂宁📼LV2幼儿园
      4楼
      《人民当家作主:人民代表大会制度的运行和发展》出版发行🧣
      2024/07/21   来自舟山
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    • 裴岩旭LV8大学三年级
      5楼
      莱索托国王表示将继续恪守一个中国原则❱
      2024/07/21   来自富阳
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    • 党晨英🎯🦋LV8大学三年级
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      福见惠安·乡贤有为|吴应雄:做建筑减隔震技术的新时代开拓者|吴应雄:做建筑减隔震技术的新时代开拓者✻
      2024/07/21   来自运城
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    • 郎惠娴LV0大学四年级
      7楼
      出国不看天气预报吗,巴黎奥运会根本用不着空调🚝
      2024/07/21   来自启东
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